Même si le turc n'a jamais été très fort à Phillip Island et qu'il a toujours mal commencé ses saisons, la sonnette d'alarme est sonnée.
Depuis que la Dorna a introduit en douce dans le règlement un article en fin de saison dernière, BMW se voit contraint d'utiliser le cadre qu'ils utilisaient avant la saison dernière.
Et depuis Toprak ne reconnait plus sa moto. De sorte qu'on a assisté ce week-end à une Ducati cup, Yamaha, BMW, Bimota ou Kawasaki n'ayant pas existé.
Et Toprak de menacer que si le règlement n'est pas changé en course de saison, il quittera le championnat.
Les choses ont mal commencé dans la course Superpole, j'ai eu un gros problème au freinage. J'ai eu de la chance de ne pas entrer en collision avec quelqu'un et de ne pas tomber.
Dans la deuxième course, la moto avait un meilleur feeling, plus d'adhérence. Mais un problème est survenu et je n'ai pas pu continuer.
Je n'ai jamais été très fort après les premières courses de la saison, les deux dernières années ont commencé de manière très étrange. Maintenant, je me concentre sur les courses en Europe. Je veux me battre contre les Ducati là-bas.
Le Championnat du Monde est désormais devenu presque une Coupe Ducati. D’ici là, nous allons faire de notre mieux pendant un mois et nous concentrer sur un retour plus fort.
Si la Dorna veut voir des combats, alors j'ai besoin de récupérer ma vieille moto.
J'espère que ça ne va pas continuer comme ça. Parce que tout le monde ne s'amuse pas comme ça. Et si le Superbike continue comme ça à l'avenir, je pense ne plus courir ici.
Il est remonté Toprak ! Et ça siffle aux oreilles de la Dorna qui l'a bien cherché.
Ducati n'avait pas besoin de l'aide indirecte qu'ils ont reçu en interdisant à BMW son châssis de l'année dernière car Bulega est très fort.