Le champion du monde 2021 est absent des circuits depuis 2 grands prix et BMW se rend compte à présent l'apport qu'il apporte à leur moto.
Avant Magny-Cours, BMW restait sur 13 victoires consécutives, toutes remportées par Razgatlioglu et quand on voit comment il avait commencé le vendredi matin sur le circuit français, il est presque certain que Toprak était sur le point de prolonger sa formidable série.
Mais une vilaine chute en FP2, qui lui a causé un pneumothorax le tient hors des circuits depuis cet incident, et il n'est pas encore certain qu'il participe au grand prix à Aragon ce week-end.
Physiquement, il a retrouvé tout son potentiel, il s'entraine normalement mais un pneumothorax est dangereux si le pilote rechute.
En attendant, BMW doit faire avec les moyens du bord et en 6 courses, la marque allemande n'a vu le podium que deux fois, c'était avec Van Der Mark lors de la course 1 à Magny-Cours qu'il a remporté sur piste humide, portant la série de BMW à 14 et la 3ème position de Gerloff en course 2.
Mais sur le circuit tortueux de Cremone, BMW est complètement rentré dans le rang, ne pouvant pas profiter de leur puissance moteur comme à Magny-Cours.
Et c'est encore Gerloff qui signa le meilleur résultat de BMW avec une 4ème position en course 2, tandis qu'aucun pilote BMW n'a vu le top 6 lors des deux autres courses du week-end.
En fait, depuis l'absence du turc, ces résultats sur piste sèche confirment que c'est bien Toprak qui fait la différence et pas les concessions dont bénéficie BMW.
Voilà une réaction du team manager de l'équipe Bonovo BMW, Michael Galinski après la 4ème position de son pilote Garrett Gerloff :
Tout ce que je peux dire, c'est : Bravo, bravo, bravo ! Cela montre d'autant plus à quel point Toprak est important pour BMW.
Vous pouvez le constater, nous sommes revenus au même niveau que l’année dernière et pouvons battre notre équipe sœur si Toprak n’est pas là. Toprak motive tout le monde et nous serons heureux quand il reviendra.
Garret Gerloff :
Si j'ai un bon ressenti de la moto et que je peux prédire ses réactions, alors je roule plus détendu. Si vous savez ce qui va se passer, cela vous donne beaucoup de confiance.
Toprak n'était pas là, donc pour moi, cela fausse mon bilan. Mais tout ce que je peux faire, c’est piloter le mieux possible. Je pense que je me rapproche des 100 pour cent. Si seulement il n’y avait pas ces foutues qualifications, je déteste ça.
Je me sens bien pendant les courses et la moto fonctionne de manière cohérente. Mais en qualifications, je n'arrive pas à faire un tour propre et je fais des erreurs. C'est ma faute si je fais des erreurs stupides.
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