Piero Taramasso : "Avec Michelin, nous voulons continuer en 2027".

La saison 2027 verra un changement de règlementation et fin 2026 c'est aussi la fin du contrat liant le manufacturier français à la Dorna.

Michelin par la bouche de Piero Taramasso vient de déclarer que le challenge de la nouvelle règlementation les intéresse et qu'ils participeront à l'appel d'offres.

Il nous parle aussi de la saison qui va commencer.

Souhaitez-vous poursuivre en 2027 ?

Oui, nous souhaitons continuer en 2027. Nous discutons avec Dorna. Pour le moment, la discussion est ouverte.

Je sais qu'un autre manufacturier est intéressé mais je ne sais pas si c'est un fabricant italien ou japonais.

Et quelles nouveautés avez-vous apporté pour cette saison 2025 ?

La gamme de pneus 2025 est la même que celle de 2024. Nous n'avons apporté que de très petits changements pour certaines courses. Nous avons changé la partie avant dure à plusieurs endroits. Mais la base est la même.

Parce que l'année dernière, nous avons changé les composés. Cette année, nous avons donc décidé de conserver la stabilité.

Et pour les nouveaux circuits ?

Pour les nouveaux circuits du calendrier, Brno et Balaton, nous avons adopté une approche numérique en utilisant des simulateurs.

Comme nous n'avons pas la possibilité de faire des essais sur place et que l'asphalte de Brno doit être refait, nous nous sommes appuyés sur la simulation pour déterminer les profils de pneus idéaux pour ces courses.

Il s’agit d’un processus délicat et nous travaillerons en étroite collaboration avec nos partenaires pour garantir la meilleure sélection de pneus.

Quel bilan tirez-vous du nouveau format des week-end avec la course Sprint ?

Après deux saisons avec ce format, on voit clairement à quel point il a été un succès et à quel point il a suscité de l'intérêt.

Dorna Sports, l'organisateur du championnat, souhaitait plus de sensations fortes, et nous l'avons obtenu grâce à la détermination des pilotes et aux performances des motos, qui sont également rendues possibles par la régularité de nos pneus.

Le format Tissot Sprint du samedi pousse les coureurs à se donner à fond, en égalant souvent les temps au tour des qualifications. Cela crée une action palpitante qui enthousiasme à la fois les fans et les équipes.

Cependant, si les courses Sprint sont une partie importante du championnat, elles nécessitent également une certaine prudence de la part des pilotes, qui doivent préserver leur condition pour le Grand Prix de dimanche.

Pour nous, ces deux formats de course démontrent la polyvalence et la durabilité de nos pneus. Ils se comportent exceptionnellement bien lors des courses Sprint et offrent également endurance et régularité sur les courses plus longues du Grand Prix. C'est une véritable démonstration de notre expertise technologique.