Paolo Pavesio : "Une M1 avec un moteur V4 est possible en wild card en fin de saison."

Depuis le début de saison 2024, nous savons que Yamaha développe un moteur V4. Mais alors qu'on s'attendait qu'il fasse ses premiers tours de roue fin 2024 ou au shakedown de Sepang fin janvier 2025, il n'y a rien eu à l'horizon.

Et ce qui est certain, c'est qu'on ne verra pas une M1 avec un moteur en V aux mains des pilotes titulaires cette année.

Par contre, il se pourrait que la première M1 à moteur V4 voit le jour en fin de saison et qu'elle soit utilisée en course par un pilote testeur (Doviziozo ou Fernandez). Et la raison est qu'il faudra construire une toute nouvelle moto pour accueillir ce moteur.

Paolo Pavesio le remplaçant de Lin Jarvis nous en dit davantage sur ce projet.

Il faut comprendre qu'il ne s'agit pas seulement d'implémenter un nouveau moteur. La décision d’utiliser un moteur V4 signifie construire une toute nouvelle moto MotoGP. Je le répète, complètement. Il n’est pas possible de considérer la chose de manière isolée. En pratique, il est impossible de mettre un moteur nouvellement développé dans la moto actuelle et de le tester ensuite.

Il est particulièrement important pour moi que toute la discussion sur Yamaha ne se concentre pas uniquement sur le sujet du V4. Le projet existe, mais il s'agit d'un développement parallèle aux grands efforts que nous faisons chaque jour pour faire avancer le projet de course en cours.

Pour nous, il s'agit de participer aux courses année après année et de faire du mieux que nous pouvons. Ce que je peux dire, c'est que nous ne participerons certainement pas à une course V4 en tant qu'équipe de course régulière en 2025.

La logique est toujours la suivante : Le plus tôt sera le mieux. C'est pourquoi le recours aux wildcards est souhaitable, ce qui pourrait être envisageable dans la seconde moitié de la saison 2025. Les concessions nous en donnent la possibilité et c'est bien d'avoir ce règlement."

Le projet ne concerne pas un moteur, il s'agit de la moto dans son ensemble, qui est en concurrence avec la configuration actuelle. Nous sommes dans une course d'usine, pas dans un projet de série avec des étapes et une date limite. À un moment donné, le MotoGP V4 peut écraser la moto existante. C'est très excitant : d'un côté, la moto actuelle essaie de rattraper la concurrence, et le projet V4 est sur sa propre voie.