Moto GP en Thailande à Buriram, les réactions du top 5 après la course :

Pecco Bagnaia - 1er :

Je suis très content. C'était une journée pour faire la différence. Et heureusement, nous l’avons fait. Je voudrais dédier la victoire à mon équipe. Après la matinée, nous nous sommes assis et avons réfléchi à la manière dont nous pourrions améliorer la situation. J'ai eu de gros problèmes de freinage. Et nous avons réussi à résoudre le problème.

Je suis tellement, tellement heureux. Ce n'était pas une course facile car elle était très longue et stressante. Mais quand ça a commencé, j’avais un bon pressentiment. J'ai vu que Jorge attaquait tout de suite, mais j'ai décidé d'attendre encore deux tours jusqu'à ce que mon pneu arrière aille mieux. Quand il fut prêt, j'ai essayé de l'attraper puis augmenter l'écart.

Par rapport à la Coupe du monde aussi. Mais du point de vue mental, c'était très important de gagner la course aujourd'hui. Pas seulement pour moi, mais aussi pour lui. Je n’abandonnerai jamais tant que j’en ai l’occasion. Cela a toujours été ainsi.

Jorge Martin - 2ème :

Non seulement j'ai vécu une situation passionnante, mais je pense qu'il y a eu 15 moments délicats. Mais j’ai fait tout ce que je pouvais pour ne pas tomber et rester concentré. Cela a fonctionné, car la mission était de perdre au maximum une position sur Pecco et nous y sommes parvenus.

Je suis désolé pour Marc, mais je dis quand même merci car cela m'a aidé en vue de la Coupe du Monde. C'était quatre points de plus pour moi et j'ai aussi pu apprendre parce que j'ai vu comment ne pas piloter à ce stade. Lorsque sa roue avant s'est dérobée, j'ai été immédiatement prévenu et lorsque ma glissade est arrivée, j'ai pu la rattraper. Je pense que si Marc n'avait pas perdu l'avant, je serais tombé.

Je suis super content de la façon dont ça s’est passé. Avec les deux deuxièmes places en Thaïlande et la dernière participation en Australie, nous avons toujours été bons et n'avons perdu que quatre points en trois courses. L’avantage est toujours avec nous.

Pedro Acosta - 3ème :

C'était long ! La première fois que j'ai vu mon panneau, il restait quelque chose comme 16 tours et je me suis dit 'ohla ! Mais bon, c'était très sympa et c'est une course pour laquelle j'ai essayé de garder mon calme, de penser avec ma tête, de réfléchir aux cartographies, à l'évolution de la piste... On peut être contents parce que ça faisait longtemps qu'on n'avait pas fini une course alors je pense que celle-ci était importante.

J'ai eu beaucoup de mal à faire chauffer les disques de freins. Je ne sais pas pourquoi mais depuis que je suis passé en MotoGP, il me faut plus de temps par rapport à Jack et Brad Binder, par exemple.

Brad Binder - 4ème :

Je ne sais pas exactement ce que j'ai fait de mal, mais j'ai abîmé le pneu arrière trop tôt, au milieu de la bande de roulement. Ce n'était pas une bonne sensation de ne pas pouvoir avancer dans les lignes droites. En conséquence, j’ai perdu beaucoup dès le milieu de la course.

Ce que mon équipe a fait avec la moto était très impressionnant. Je ne me sentais pas bien à l'échauffement, et ils ont tout travaillé pour que je m'en sorte beaucoup mieux. Le réglage des freins moteur en particulier était parfait, c'est grâce à eux que les motos KTM ont si bien performé aujourd'hui.

Au championnat, c'est très simple : la 5ème place vaut mieux que la 6ème. Et j'essaierai certainement de terminer la Coupe du monde dans le top 5.

Jack Miller - 5ème :

C'était une longue course, 26 tours dans ces conditions. J’ai été relativement prudent au départ car je ne voulais pas retomber sur la trajectoire avec la roue arrière qui patinait. Partir de la 15ème place, les premiers tours ont été difficiles, j'ai essayé d'éviter le chaos sur la piste.

Vers la mi-course, mon pneu avant était usé. Je l'avais brûlé en remontant et je n'avais plus de vitesse dans les phases roulantes des virages. Dans les virages, je relevais la moto le plus tôt possible afin de retrouver du grip à l'avant. Pourtant, le pneu avant est devenu si chaud qu'il a eu du mal à sous-virer sur tout le rayon dans les virages à droite rapides de la piste.

Alors qu’Acosta se pressait à côté de moi à l’intérieur, nous nous sommes touchés à la sortie du virage 3 et avons tourné parallèlement dans le quatrième virage. Je me suis dit : "ce duel peut se terminer de deux manières"...