Lucio Cecchinello : "Honda doit attendre avant de recruter un top pilote".

Le patron de LCR fait une analyse très intéressante sur les besoins de Honda. Il constate tout d'abord que la Honda 2025 qui est une évolution du modèle 2024 a fait beaucoup de progrès.

Et le mérite en revient au recrutement de Romano Albesiano qui réussit à remettre le constructeur japonais sur le bon chemin.

Maintenant, concernant les pilotes, Lucio considère qu'Honda doit attendre avant de recruter un pilote phénoménal du calibre de Marquez ou Acosta.

Qu'il vaut mieux avoir plusieurs bons pilotes qui redressent Honda et ensuite, le recrutement d'un top pilote coulera de source.

Que pensez-vous du recrutement de Romano Albesiano ?

Lorsque Romano Albesiano est arrivé, nous avons tous été très surpris et cela nous a procuré une immense satisfaction . Je pense que Romano est en phase de collecte d'informations, de compréhension des forces et des faiblesses de la Honda. Ce que j'ai le plus apprécié, c'est qu'il a réussi dès le départ à convaincre les Japonais d'adopter une approche de travail un peu plus prudente.

Les Japonais préfèrent souvent travailler sur un projet totalement nouveau, c'est-à-dire sur une moto entièrement nouvelle, ce qui n'est souvent pas positif à tous points de vue, et il est donc difficile de comprendre ce qui ne va pas. Romano a mis un peu d'ordre dans la séquence des tests, dans les réglages et dans les comparaisons entre les motos.

A quel niveau se trouve la Honda 2025 ?

Notre moto 2025 est bien différente de celle de 2024. Petit à petit, les résultats confirment qu'elle est plus compétitive que l'an dernier, mais disons que la base reste celle de la Honda 2024. Nous avons des problèmes à résoudre, liés aux performances maximales du moteur. Si l'on regarde nos vitesses de pointe, elles ne sont pas particulièrement élevées.

Nous devons rendre les Honda aussi rapides que les Ducati ou les KTM, et pour cela, les ingénieurs japonais doivent travailler à trouver plus de puissance dans le moteur actuel. Leur mission est de conserver nos gains à bas régime et d'améliorer les performances à vitesse de pointe.

De plus, je m'attends à des améliorations aérodynamiques. J'imagine qu'il y aura une évolution par rapport à ce que nous avons testé à Sepang pour pouvoir en bénéficier en seconde partie de saison.

Honda doit-il recruter un top pilote ?

Il est évident qu'Honda aurait intérêt à recruter un pilote phénomène comme Marc Márquez, mais de mon point de vue, ils ont déjà fait le point. Il est inutile de recruter un pilote phénomène, qui coûte cher, et de ne pas réussir.

Il est peut-être préférable de faire une pause et d'avoir plusieurs pilotes forts et expérimentés pour le moment, afin de faire évoluer la moto.

Lorsque nous pourrons confirmer que nous avons retrouvé le niveau de compétitivité nécessaire, le moment sera venu de recruter le pilote phénomène du moment. Je pense qu' Honda fera quelque chose de similaire à l'avenir.