En ce début d'année, Quartararo était enthousiaste, il avait déjà constaté des améliorations au niveau du moteur, Yamaha lui ayant fait de nombreuses promesses.
Mais les premiers tests officiels ont été désastreux sur le plan de la vitesse pure en pneus neufs.
Une seule statistique prouve les difficultés de Quartararo, c'est celle du classement du BMW Awards dont on a fait un article hier.
Voici les places de Fabio Quartararo ces derniers années sur ce classement des qualifications :
2019 : 2ème
2020 : 1er
2021 : 1er
2022 : 3ème
2023 : 12ème (après 5 grands prix)
Et ce classement est d'autant plus important avec le Moto Gp moderne vu que les dépassements contre des motos plus puissantes sont très difficiles et vu qu'une moto comme la Yamaha est plutôt mono-trajectoire.
Donc Quartararo a décidé de ne plus s'énerver mais Yamaha a une année pour réagir et pas +, sinon en juin 2024, Lin Jarvis risque d'apprendre que son pilote numéro 1 a signé pour une autre équipe pour 2025.
Lin Jarvis :
On voit les domaines dans lesquels on est en retard sur la concurrence et, surtout depuis que l'on a amélioré le moteur, on voit les points faibles dans le développement des autres domaines.
Ce sont des moments difficiles pour nous, mais la course est faite de hauts et de bas. Il ne faut pas oublier que nous avons remporté le championnat du monde il y a à peine deux ans et qu'en 2022 nous avons terminé deuxième. Nous ne sommes pas dans une situation désespérée.
Il faut régler les problèmes, mais ce n'est pas possible en une ou deux semaines. Il faut un bon plan, il faut investir et se battre pour s'en sortir. J'ai confiance en notre avenir, maintenant nous devons faire de notre mieux.
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