Aujourd'hui, l'équipe LCR a présenté les motos de leurs deux pilotes.
Et comme chaque année, deux présentations différentes car les deux motos LCR n'ont pas la même décoration à cause de sponsors différents.
Tout d'abord, présentons celle de Johann Zarco avec comme sponsor principal Castrol.
Et bonne nouvelle, Honda a décidé que cette année LCR aurait la même moto que l'équipe usine et les mêmes évolutions.
Johann Zarco :
J'arrive en 2024 en bonne forme avec la Honda et il semble que Honda ait fait beaucoup de changements, je suis prêt à en profiter. La façon dont je peux analyser ce que les autres pilotes font bien et aussi parmi les pilotes Honda lorsque nous partageons des commentaires, j'essaie de savoir ce que l'on ressent et comment la moto peut bouger. Et puis ils peuvent prendre le problème et le voir d’une autre manière, ça peut être mon point fort qui est de très bien analyser.
Je veux rester dans le Top 10, avoir l'opportunité de sentir au moins que je peux me battre pour un podium ou même plus si l'occasion se présente. Avec la nouvelle moto, j'ai de la motivation, avec le sentiment que tout est possible, donc je ne peux pas annoncer un objectif clair comme position mais j'ai l'habitude d'être constant. Peut-être ramener Honda dans le TOP 10 au moins en Championnat du Monde.
Déjà du temps de Cal, la LCR au couleurs Castrol était parmi les plus chatoyantes. Mais Cal changeait de couleurs sur d’autres courses. Le Z va t il conserver ce vert toute l’année?
On trouve cette moto jolie ( ce ni qu’est pas vrai, une motoGP actuelle, c’est laid à pleurer) principalement grâce à l’harmonie de couleurs.
On a sur les autres du rouge et du noir, du noir et du rouge, du bleu et du noir, de l’orange et du noir, du parme et du rouge, etc etc.
Avec la VR46 en blanc et jaune fluo, avec la RCV qui délaisse le orange/rouge, les couleurs flashy sont de retour . Et c’est pas plus mal
Je suis allé voir les infos du MotoGP un peu partout ailleurs et les italiens sont ... conquis. Ces couleurs représentent leur drapeau et ils remercient Lucio bien que ce soit peut-être un hasard.
Pour le reste, les espagnols de Marca ou les allemands de Speedweek trouvent que c'est la plus belle de la grille.
Repsol est écrit bien plus petit qu'avant sur les motos du HRC, et aujourd'hui je constate qu'Estrella Galicia n'apparaît plus sur la LCR Castrol.
Pendant ce temps Rivola met déjà la pression aux pilotes Aprilia, en chantant à tue-tête son intérêt pour les pilotes italiens, ce qui me laisse penser qu'on ne verra toujours aucun sponsor titre sur les Aprilia officielles, lors de leur présentation dans trois jours.
Alors que se passe-t-il avec les sponsors ? Pourquoi le MotoGP n'attire pas les investisseurs plus que ça ?
Je trouve ça très inquiétant. Ce n'est pas la mise en place de concessions plus avantageuses, qui vont permettre aux équipes "pauvres" de tenir tête aux ogres Ducati et KTM, alimentés par leurs…