Pedro Acosta n'a commencé sa carrière Moto GP qu'en 2024 et au bout d'une saison, le constructeur autrichien craint de voir son pilote partir vers la concurrence.
Un pilote de la trempe d'Acosta ne peut pas se permettre de jouer les seconds rôles même s'il n'en est qu'au début de sa carrière Moto GP.
On l'a vu avec Rossi, Lorenzo et Marquez qui sont arrivés directement sur une des deux motos les plus performantes du plateau.
La saison ne fait que commencer mais il semble que KTM n'a pas beaucoup progressé.
Aussi, il faudra que d'ici fin 2026, KTM améliore nettement leur package s'ils ne veulent pas voir partir leur pépite.
Pit Beirer fait le point :
Tout le paddock le veut. Nous avons certainement une grande opportunité avec lui, car il fait les choses d'une manière spéciale et mieux que les autres : nous le voyons dans les données.
Avec lui, nous devrions démontrer si nous avons ce qu'il faut pour devenir champions Moto GP ou non. Les deux prochaines années seront certainement importantes. Il faut qu'on puisse s'affirmer définitivement et se battre régulièrement pour le podium.
Si nous ne le faisons pas, nous n’aurons pas la chance de conserver les meilleurs pilotes. Nous avons désormais les quatre pilotes dont nous avons besoin pour nous battre pour le titre .
Si nous ne mettons pas au point une moto compétitive, nous ne pourrons pas garder Acosta dans deux ans. Notre mission est de construire une moto capable de gagner et il n'y aura alors aucune raison pour qu'il parte .
J'ai lu quelque-part il y a un moment que Pedro invité par Rossi avait été courtisé par celui-ci .
Morbidelli a intérêt à se sortir les doigts ...
Moi, à la place de Pecco, j'aurais signé pour la Ducati !
C'est clair que Pedro Acosta ne va pas attendre KTM, même avec un contrat blindé.
Mais je pense que même en ayant la pépite Acosta chez eux ça influe quoique ce soit sur les décisions à venir concernant le MotoGP, les GP la compétition moto en général.
A ce stade les engagements et contrats de KTM courent jusqu'en 2026, mais si rien au delà, alors bye bye Acosta et d'autres qui dés qu'ils le pourront quitteront le navire.
Personne ne voudra faire partie du naufrage KTM si c'est le cas en 2026, bien que la question pour tous sera de savoir s'ils auront des places ailleurs.
Si pas d'autre constructeur engagé pour 2027 pour éventuellement remplacer KTM
ça sera très…
Avant toute chose, c’est la maison KTM qu’il va falloir faire tenir debout. Ce sera déjà un formidable exploit!
Si ensuite ils arrivent dans ce contexte à faire une moto compétitive…Deuxième exploit!
Et si cerise sur le gâteau, ils arrivent à garder Acosta…J’irai brûler un cierge 😁