Si on nous avait dit que Jonathan Rea pointerait à la dernière position des pilotes Yamaha au bout de 4 manches, peu de personnes l'auraient cru.
Le pilote irlandais ne totalise que 31 points contre 94 à Locatelli qui est 5ème du championnat, Gardner 72 points et Aegerter 46.
Le sextuple champion du monde de Superbike a un mal fou à s'adapter à la Yamaha, moto pourtant réputée pour ne pas être la plus difficile à piloter. Et le résultat a été un grand nombre de chutes, lui le pilote qui tombait très peu.
Jonathan Rea a donc du mal à comprendre sa moto même si on voit quelques améliorations au niveau de son pilotage depuis quelques courses.
Il évoque dans une interview à Speedweek ses difficultés.
Quelles sont les points forts et faibles de la Yamaha ?
La Yamaha a un avantage dans sa vitesse élevée dans les virages, nous en avons également besoin pour pouvoir conserver la vitesse dans les lignes droites, mais dès que l'adhérence diminue, nous n'avons plus notre avantage dans les angles d'inclinaison, nous ne pouvons plus faire grand-chose. Si l’adhérence diminue, il m’est plus difficile d’être compétitif.
Pourquoi Toprak allait si vite avec la Yamaha ?
C'est difficile de répondre. Il était toujours capable de piloter la moto à la limite, dans chaque virage. Mais il ne faut pas oublier que Locatelli est aussi très rapide avec la Yamaha sur certains tracés. En Aragon, il était encore meilleur que Toprak. À mon avis, il est un peu injuste envers les autres pilotes Yamaha de dire que Toprak était le seul.
La compétition est devenue plus intense, les temps au tour plus rapides. Je n'en suis pas encore là, la limite pour gagner des courses a changé.
Il semble que Toprak ait repoussé encore plus les limites là où il se trouve actuellement. Il est difficile pour nous de quantifier la différence qu'il a fait chez Yamaha l'année dernière. Un point pour moi, c’est qu’il a été capable de répéter sa performance tour après tour mieux que les autres pilotes.
Comentários