Deux questions reviennent sans cesse dans le cas de Toprak Razgatlioglu :
Que fait-il encore en WSBK et quel est son niveau par rapport aux pilotes Moto GP ?
Et sur cette dernière question, on lit de tout. Cela va des personnes qui disent qu'il bat un Bulega qui n'était pas si fort que ça en Moto 3 et Moto 2 et des pilotes vieillissants comme Bautista, Petrucci, Rea ou Iannone et d'autres qui le mettent au niveau des plus grands pilotes du Moto GP.
Toujours est-il que le temps presse pour Toprak, il a un contrat avec BMW jusque fin 2025. En 2026 il aura 29 ans, soit l'âge de l'arrivée en Moto GP de Colin Edwards.
2026 voir 2027 seront surement les échéances maximales pour arriver en catégorie reine.
Toprak et son manager veulent aller en Moto GP en 2026 mais gros problème, il n'y aura que 3 guidons de libres car 85% du plateau Moto GP a signé pour 2025 et 2026.
Les seuls pilotes qui seront en fin de contrat fin 2025 sont Luca Marini, Johann Zarco et Jack Miller que Pramac n'a fait signer qu'un an.
Peut-être que l'arrivée en 2027 avec le nouveau règlement serait une bonne chose mais commencer en 2026 serait mieux pour s'habituer à la catégorie.
En tout cas, le patron de Motosan ne compend pas que Toprak soit encore en WSBK :
Les meilleurs pilotes du monde sont en MotoGP. Qu’attend Toprak pour quitter le SBK ? Il a déjà tout montré.
Il doit se dire ceci : "Je suis double champion de SBK héroïquement avec deux marques différentes, mais quel est mon niveau réel ? Il ne faut pas oublier que mes rivaux actuels sont Álvaro Bautista, un talent qui a réalisé des podiums en Moto GP mais qui a déjà 40 ans. Ou Nicoló Bulega , qui a obtenu quelques résultats en Moto 3 mais qui en Moto 2 n'a pas pu monter sur la boîte, partant par la porte dérobée vers le championnat Supersport.
L'histoire a montré que la valeur des titres n'est pas donnée par le simple fait de les obtenir, mais aussi par la manière de les obtenir et surtout contre qui, puisque les rivalités les plus grandes et les plus féroces aboutissent à des champions épiques qui restent dans la rétine des fans pour toujours.
Pour moi Toprak est un pilote Moto GP qui est toujours en SBK, il doit faire le saut vers la catégorie reine et affronter les meilleurs pilotes de la planète.
Ensuite vient l'analyse technique, les responsables de BMW sont stupéfaits par les qualités de Toprak au freinage et en entrée de virage mais aussi en sortie de virage, ils disent qu'il est unique à ce niveau là et c'est d'ailleurs ce qui caractérise les meilleurs pilotes Moto GP.
Et Loris Baz en avril abondait en ce sens après la 1ère victoire de Toprak avec BMW :
Pour moi, Toprak est l’un de ces génies de la course moto comme Marc Márquez peut l’être ou comme Casey Stoner l’était. Ce sont des gars qui ont quelque chose en plus, c’est visible.
J’ai toujours dit que j’aimerais voir Toprak en MotoGP car c’est quelqu’un qui a une capacité, un feeling pour la roue avant et les freins, que j’ai rarement vu. Donc, dès que j’ai su qu’il venait chez BMW, j’ai su qu’il allait performer.
J’ai dit que je ne croyais pas au titre la première année, mais maintenant, voyons voir : j’ai peut-être changé d’avis parce qu’il est tellement exceptionnel. Ce qu’il a fait à Barcelone, je l’ai rarement vu.
Je connais les défauts de la moto, et tout ne peut pas être changé car ce n’est pas une nouvelle moto qui a été approuvée, et la façon dont il pilote efface vraiment les défauts que la moto possède.
Ses détracteurs diront qu'il a fait un test Moto GP chez Yamaha et qu'il était quelques dixièmes derrière Cal Crutchlow mais ce test a été un désastre, la moto n'a pas été préparée pour ses mensurations et Toprak en a beaucoup voulu à Yamaha, on dit même que c'est ce qui l'a décidé de les quitter.
Et quand on voit où est Yamaha cette année en WSBK, on comprend qu'ils ont perdu gros.
La position sur une Moto GP compte beaucoup pour un pilote, souvenons-nous de Jorge Lorenzo qui s'est mis à voler sur la Ducati quand ils ont adapté la forme du réservoir à ses mensurations.
Toujours est-il qu'il n'y aura aucune certitude sur le niveau de Toprak par rapport aux pilotes Moto GP tant qu'il n'aura pas fait le grand pas vers la catégorie reine.
Ok, Toprak ne devrait pas rester en WSBK où il n'a plus rien à prouver.
Mais pour aller en MotoGP, avant tout il lui faut avoir une offre crédible, hors c'est très surement-là que ça coince.
On ne sait toujours pas officiellement si BMW va s'engager ou non en MotoGP, même s'il y a de bons indicateurs.
Pour moi la meilleure chance de voir Toprak en MotoGP est là, avec BMW mais ça ne serait pas avant 2026-2027, sauf si indisponibilité d'un des pilotes confirmés.