Chaque année, Ducati repousse les limites de la compétitivité et ceci est une obligation pour garder un écart conséquent avec la concurrence.
On aurait pu se dire que la GP24 était tellement réussie que Ducati allait à peine la retoucher pour concevoir la GP25 mais non, Gigi Dall'Igna veut toujours aller plus loin et c'est ce qu'il a fait avec cette nouvelle version.
Quelles améliorations y a t-il sur la GP25 ?
Je dois dire que ce que nous devons essayer pour les tests est vraiment important. Il y aura un nouveau bras oscillant, un nouveau cadre, un carénage complètement différent, un moteur légèrement revu par rapport à l'an dernier et même un abaissement légèrement revu.
Mais nous devrons être très rigoureux dans la sélection de ces nouvelles pièces, en appliquant uniquement ce qui nous fait faire la différence.
Ce qui nous laisse dans le doute, nous pourrions le réessayer en cours de saison. Il y aura beaucoup de choses que nous évaluerons comment et quand introduire également en fonction de ce que font nos adversaires.
Je prends des risques, mais il faut être intelligent dans son approche du risque. Il faut prendre des risques quand il le faut.
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