C'est la goutte d'éau qui a fait déborder le vase. Notre champion du monde 2021 a exprimé toute sa frustration après l'arrivée du grand prix du Japon.
Au début, nous pensions que Johann Zarco l'avait simplement passé à l'accélération mais vu que Fabio n'avait pas fait le tour de décélération et était déjà assis sur le muret avant que les autres ne reviennent, on a compris que quelque chose avait cloché.
Et encore une fois, Fabio est tombé en panne d'essence. C'était déjà arrivé à Emilie Romagne, en qualifications ce samedi et encore une fois ce dimanche.
Fabio ne comprend pas comment cela peut arriver car en + ses voyants n'ont pas fonctionné.
Heureusement qu'il n'est pas tombé en panné 100 mètres aurapavant, sinon Nakagami et Marini l'auraient aussi passé.
On est encore tombés en panne d'essence. Déjà qu'on est ridicules sur la piste, si en plus on est ridicules avec les pannes d'essence. Je ne sais pas ce qu'on fait avec cet aspect-là, mais c'est inacceptable de terminer deux fois sans essence en trois courses.
Vu qu'on n'avance pas énormément dans la ligne droite et dans les accélérations, on essaie de vraiment jouer avec la limite sur les maps moteurs, et surtout sur les maps essence. C'est ce qu'on teste pas mal depuis Misano.
Je ne pense pas qu'on devait vraiment jouer autant avec la limite, Il va falloir qu'on ait des explications parce que comme je l'ai dit, c'est inacceptable.
On a une stratégie : je dois faire deux tours avec la map 1, après je change. J'appelle une lumière, si elle est verte, je peux augemnter la puissance, si elle est jaune, je dois redescendre, et rouge je dois redescendre encore plus. J'ai toujours eu la lumière verte.
À Misano, j'avais quand même une lumière qui s'affichait, sauf que ça ne descendait jamais. Mais là, je n'avais aucune lumière qui s'affichait, donc c'est chiant.
Si on ne me l'affiche pas, je ne peux pas le savoir. C'est à moi de le faire, avec les instructions que l'équipe me donne, mais il n'y en a pas. On va dire que les instructions n'ont pas fonctionné.
Autant il avait été corporate en Indonésie après avoir perdu sa 5ème place (7ème) pour sa première panne d'essence, autant là, 2 fois dans le week-end et encore une fois en course pour perdre tout ce qu'il s'était dépouillé avant pour une 10ème place
Bimbaboumbadaboum, plus de gasoil dans la maquina même en la secouant ...
Normal qu'il ait les nerfs, 2 fois "Tout ça pour rien ou presque" ...
Chez Yamaha tous les voyants ne sont pas au vert, ou plutôt si, un seul sur la moto de Fabio, même en panne d'essence ce poutain de voyant restait au vert ! 😱
Casser un moteur, avoir des problèmes techniques quelqu'ils soient n'est jamais bon pour l'image d'un constructeur, mais…
Non Philippe, là c'est l'inverse il manquait une petite goutte d'essence ...
Là 3 fois en 2 GP, je conseillerais à Fabio de se rapprocher de la famille Titgoutte
tous des experts avec Emma, Justine, Corinne, Mélusine, Mélissa et Jérémie 🤗
Aleix Espargaro a connu le même problème d'essence sauf qu'il en a été averti sur son Aprilia et qu'il a pu descendre de 2 mappings mais il est également tombé en panne quelques virages avant l'arrivée.
Pour la Yamaha, c'est sa largeur qui la pénalise en consommation.