C'est avec bonheur que le pilote italien a retrouvé le guidon d'une Moto GP.
9ème temps le matin mais en ayant mis des pneus neufs, il est redescendu l'après-midi à la 21ème position mais à 1"3 de Bezzechi.
Et pour un retour alors qu'il n'avait fait aucun test et sans avoir touché une Moto GP depuis 5 années, ce chrono est plutôt impressionnant pour une première journée et au bout de seulement 25 tours.
Andrea nous livre ses premières impressions :
Incroyable. C'est une autre moto, un autre MotoGP. C'est une toute autre histoire. C'est difficile de comparer à 2019, c'est une toute autre histoire, une autre moto.
Maintenant, vous avez des ailettes, beaucoup d'aérodynamisme. Vous chargez beaucoup les pneus. Vous exercez une pression vraiment forte.
Le point de freinage, l'entrée et la vitesse en virage, c'est la plus grande différence. C'est incroyable. C'est vraiment difficile de comprendre la limite.
Chaque tour, j'essayais plus, j'essayais plus, j'essayais plus et je ne sentais pas la limite!
C'est impressionnant. Il faut rouler, rouler, rouler. Aujourd'hui, je n'ai fait que 25 tours, sans essais, sans rien, c'est difficile.
Mais je suis content. Je suis à 1,9 seconde de Pecco. C'est bien !
Pouvez vous faire la comparasioon avec votre Ducati de 2016 ?
Elle est plus agile, plus polyvalente. Elle est plus facile à piloter. Elle est moins nerveuse, plus stable et donc entrer dans les virages est plus facile. La moto n'est pas nerveuse. Elle est vraiment douce. Elle tourne très bien. Quand vous arrivez au virage, mettez la moto en angle et ouahh, vous n'avez aucun mouvement !
Avant, si vous faisiez une erreur à l'accélération, vous commenciez à bouger 'wah, wah, wah' [il simule une moto qui tremble violemment d'un côté à l'autre].
C'était difficile de contrôler le couple. Maintenant, c'est parfait.
Le seul domaine dans lequel les prototypes de dernière génération sont devenus plus difficiles est la force physique requise lors du freinage. Au point de freinage, avec ces freins, vous êtes détruit ! Il faut appliquer vraiment beaucoup de force.
Mais je pense que le premier jour, après tant d'années, un 59.6 est une bonne chose. Nous verrons demain.
il est tout de meme impressionnant
pas monté sur une motogp depuis 5 ans et avec tous ses changements effectué sur les motogp il est loin d'etre largé
on imagine ce qu il ferait avec des essais pour connaitre cette generation je me demande si meme il ne serait pas toujours aussi rapide pour jouer un top 5