Au test de Barcelone, Peco Bagnaia et Marc Marquez ont roulé pour la 1ère fois sur la Ducati 2025.
Mais Alex Marquez pense que Ducati n'a pas dévoilé toutes ses cartes et que la version que l'on verra à Sepang début février sera la véritable version de cette moto.
Que pensez-vous de la GP25 ?
Nous n'avons pas vu la vraie GP25. En fin de compte, à Montmeló, avec seulement une journée d'essais, nous testons simplement la direction à prendre, et à partir de là, les motos pour la Malaisie et la Thaïlande sont développées.
Jusqu'à ce que nous y arrivions, nous ne saurons pas vraiment à quoi elle ressemble. Ducati, en tout cas, a encore de la marge et a toujours quelque chose en réserve. Lorsque d’autres s’approchent, ils donnent généralement quelque chose en plus. Alors attendons ces tests et voyons où nous en sommes.
Quel est votre objectif ?
Après quatre ou cinq courses, nous pourrons vraiment voir à quel niveau nous sommes. Les tests sont parfois trompeurs. Puis à partir de là, je me fixerai un objectif, mais le plus important c'est de prendre du plaisir.
Cette année, avec l'arrivée de Marc et tout le reste, j'avais mis mes attentes trop haut. Ensuite, lorsque les choses ne se passent pas comme prévu pour diverses raisons, votre vie est pire. Donc cette année, je veux m'amuser, m'amuser sur la moto et les résultats viendront de là.
Quelles sont les différences entre la GP23 et la GP24 ?
Sur une journée, il est difficile de faire des comparaisons, mais ce que nous avons vu au cours de l'année, notamment à l'entrée des virages, c'est que la GP23 a été faite pour le pneu précédent.
Lorsqu'ils ont introduit le nouveau pneu arrière en 2024, avec plus d'adhérence au point où vous inclinez la moto, cela poussait trop l'avant.
La GP24, en revanche, est conçu pour cela, avec des géométries et autres fonctionnalités conçues pour s'adapter. C'est une moto plus naturelle, elle ne vous oblige pas à faire des choses que vous ne feriez pas normalement.
Surtout avecs mon style, cela m'aide beaucoup à l'entrée du virage, c'est là que j'ai le plus remarqué l'amélioration à Montmeló.
Le reste est peut-être similaire, peut-être un peu plus de moteur, mais là où j'ai le plus remarqué la différence, c'est au niveau du freinage, où j'ai le plus souffert avec la GP23.
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